高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試電噴泵的優(yōu)勢(shì)

泰安市泰山區(qū)精達(dá)動(dòng)力機(jī)械制造廠電噴高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)是檢測(cè)BOSCH DENSO等型號(hào)泵和噴油器一體機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，眾所周知，該設(shè)備檢測(cè)高壓共軌噴油器數(shù)據(jù)全，磁鐵穩(wěn)定，同樣這款設(shè)備在測(cè)試高壓共軌泵性能時(shí) ，系統(tǒng)一樣穩(wěn)定，測(cè)試數(shù)據(jù)全，準(zhǔn)確度高。

其中電噴發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵的供油量的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是保證在任何情況下的柴油機(jī)的噴油量與控制油量之和的需求以及起動(dòng)和加速時(shí)的油量變化的需求。由于共軌系統(tǒng)中噴油壓力的產(chǎn)生與燃油噴射過(guò)程無(wú)關(guān)，且噴油正時(shí)也不由高壓油泵的凸輪來(lái)保證，因此高壓油泵的壓油凸輪可以按照峰值扭矩較低、接觸應(yīng)力至小和特耐磨的設(shè)計(jì)原則來(lái)設(shè)計(jì)。

高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家指出，大部分公司采用由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的三缸徑向柱塞泵來(lái)產(chǎn)生高達(dá) 160MPa 的壓力。該高壓油泵在每個(gè)壓油單元中采用了多個(gè)壓油凸輪，使其峰值扭矩降低為傳統(tǒng)高壓油泵的 1/9 ，負(fù)荷也比較均勻，降低了運(yùn)行噪聲。該試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試系統(tǒng)中高壓共軌腔中的壓力的控制是通過(guò)對(duì)共軌腔中燃油的放泄來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣測(cè)試電噴泵時(shí)具備噪音低，扭矩大，操作快捷的優(yōu)勢(shì)！