試論噴油泵試驗臺和高壓共軌試驗臺的發展趨勢

普通柴油機的是由發動機凸輪軸驅動，借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發動機轉速的變化而變化，做不到各種轉速下的適宜供油量。而現在已經愈來愈普遍采用的電控柴油機的共軌噴射式系統可以較好解決了這個問題；我們精達動力生產的12PSB系列噴油泵試驗臺就是測試該系列噴油泵的試驗設備，低噪音，輸出扭矩大，嫁接測試儀可檢測電控直列泵和轉子泵。

共軌噴射式供油系統由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元（ECU）和一些管道壓力傳感器組成，系統中的每一個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。工作時，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環工作，對公共供油管內的油壓實現精確控制，完全改變了供油壓力隨發動機轉速變化的現象。我們精達動力生產研發的CRS708 等系列高壓共軌試驗臺，具備測試高壓共軌泵和噴油器功能，設備功能全，試驗數據標準，操作方便；

綜上所述，這是兩款測試不同標準的試驗臺，根據我們國內外柴油發動機發展趨勢，電控泵和噴油器更加符合環保 排放達標的要求，但，因為國內外各地區經濟發展不平衡等因素 ，噴油泵試驗臺市場潛力，特別是，經過升級后的試驗臺仍會有好的市場位置！

不知道，上述淺解能否幫助大家了解試驗臺的發展趨勢，我們精達動力是生產各種試驗臺的多年老廠，歡迎各界朋友隨時關注我們！